The best of Suv , i love it !!!
located at Christ church ,Sathorn
Sunday, February 24, 2013
Wednesday, February 20, 2013
Monday, February 18, 2013
Sunday, February 17, 2013
peugeot 504 เปอร์โย ภายใน ภายนอก ก่อน บูรณะ
ภายใน ดูดีอยู่
รถถูกทิ้งมา 5 ปี
เบาะด้านหน้า
เบาะด้านหลัง
ท้่ายตัดมน เป็นเอกลัษณ์
แผงหน้าปัทม์ มองไม่่ค่อยเห็นแล้ว
หัวเกียร์ 4 สปีดนะ
ด้านหน้า
Thursday, February 14, 2013
Thursday, February 7, 2013
สรุปว่าเครื่อง 4S-FE ที่ได้มาน่าจะผลิตปี 1996
ถามจากผู้รู้ภาษาญี่ปุ่น ได้ความว่า มีการตรวจสอบล่าสุดเมื่อ วันที่ 28 มีนาคม 1996 ....
Wednesday, February 6, 2013
4SFE engine 2 version
| 4S-FE[5] | 89-98 | 82.5 mm | 86.0 mm | 9.5:1 | 1,838 cc | 115 PS (85 kW; 113 bhp) at 5,600 rpm | 157 N·m (116 lb·ft) at 4,400 rpm | Corona (ST170) |
| 4S-FE | 95-98 | 82.5 mm | 86.0 mm | 9.5:1 | 1,838 cc | 125 PS (92 kW; 123 bhp) at 6,000 rpm | 162 N·m (119 lb·ft) at 4,600 rpm | MKII/Chaser (SX8x) Vista Etoile (SV-30) |
which one is my engine ??
Sunday, February 3, 2013
4sfe ปลั็กหัวเทียน ตัวเก่าจะกลมนูน ตัวใหม่จะเหลี่ยมแบน
เครื่องยนต์ตรงรุ่นของ ST171
ที่ใช้ 3S-F, 3S-FE, 4S-FE
เฟืองท้ายจะแยกห้อง คนละส่วนกับห้องเกียร์ครับ
ส่วนเครื่องที่ใหม่กว่า เช่นเครื่อง 3S-FE ท้ายโด่ง จะไม่แยกแล้วครับ
สังเกตุง่าย ๆ ก็ตรงปลั็กหัวเทียน
ตัวเก่าจะกลมนูน ตัวใหม่จะเหลี่ยมแบน
4sfe ปลั๊กเหลี่ยม ปี 1994
Toyota Corona Premio AT211 ปี 1998
Engine model 7A-FE
Displacement 1762cc.
Max.power 115 PS@5400 rpm
Max.torque 15.8 kg*m@2800 rpm
Engine type Serial 4 cylinder DOHC16 valve
Fuel system EFI (electronic fuel injection)
Fuel type Unleaded regular gasoline
Compression ratio 9.5
Bore 81mm.
Stroke 85.5mm.
Toyota Corona SF ST190 ปี 1994
Engine model 4S-FE
Displacement 1838cc.
Max.power 125PS@6000 rpm
Max.torque 16.5 kg*m@4600 rpm
Engine type Serial 4 cylinder DOHC16 valve
Fuel system EFI (electronic fuel injection)
Fuel type Unleaded regular gasoline
Compression ratio 9.5
Bore 82.5mm.
Stroke 86mm.
สงสัย ปลํกกลมจะเป็น 1990-1995
ปลั๊กเหลี่ยมจะเป็น 1995-1998
4sfe engine from 1990 to 1998
1990 Through 1995 4S-FE
- The second generation of the 4S line of engines was the 4S-FE. This was a double-overhead cam (DOHC) engine with 16 valves. The 1.8 liter featured a bore of 82.5 millimeters and a stroke of 86 millimeters and 9.3:1 compression ratio. The total engine displacement was 1,838 centimeters. The 4S-FE produced an improved 113 horsepower at 5,600 rpm and 116 foot-pounds of torque at 4,400 rpm. This version of the 4S-FE was in production from 1990 through 1995.
1995 Through 1998 4S-FE
- The final generation of the 4S engines was the second version of the 4S-FE. This engine, just as with the first 4S-FE, was a double-overhead cam (DOHC) with 4 valves per cylinder. The 4S-FE also came with a bore of 82.5 millimeters and a stroke of 86 millimeters, creating a total displacement of 1,838 cubic centimeters. The compression ratio was measured at 9.5:1. This version of the 4S-FE also improved power, delivering 125 horsepower at 6,000 rpm and 120 foot-pounds of torque at 4,600 rpm. The 4S-FE was utilized from 1995 through 1998, as the 1ZZ and 2ZZ engines replaced the 4S engines in 1999.
Read more: Toyota 1.8 4S Motor Specs | eHow.com http://www.ehow.com/list_7453482_toyota-1_8-4s-motor-specs.html#ixzz2JqpHAVoW
Subscribe to:
Posts (Atom)